花小猪打车

昨天用花小猪,赚了5块钱,今天就看到花小猪打车被多地叫停。这个突然出现的打车应用还需要花更多精力做公关。前期基础工作没做好,花这么多补贴出去,很可能就打了水漂,对乘客和司机来说,可以多几次。回想滴滴,快的和优步三国混战,打车1毛钱的美好时代,还是很好的。

花小猪的策略很像拼多多,做用户下沉,分流滴滴的低端车市场;通过微信小程序引流也是希望快速获得用户,看来整个团队现在都很急。自从滴滴垄断打车市场后,打车价格比普通出租车还要高。滴滴打车在市场运作中,可以提升服务质量来提价,比如优享和专车,也可以开拓货运、自行车、公交车、代驾、跑腿等等乱七八糟的周边业务,唯独不能降价。

花小猪可以把滴滴的部分低端车拎出来,使用较低的价格来分流部分用户。前期的市场宣传策略也是非常清晰,便宜,免费等等这些低价引导。

打车软件从UBER开始进入中国市场后,立即燃爆全国。2010年至今的10年时间,估计投资进来的钱在未来20年内都未必能收回来。滴滴耗赢对手之后,也没见赚多少,当然我们没有看到其他资本运作。

花小猪的市场下沉还有很多隐患没解决。价格比较低,使用的车就会比较低端(包括那些车龄较大的车),对司机的要求也会降低,这些都是致命的。顺风车整改的教训很容易在花小猪身上再现。现在也只能希望花小猪一路平安。

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